▸ Lucas Oil Synthetische Multi-Vehicle DCT Flüssigkeit

Lucas Oil Synthetic Multi-Vehicle DCT Fluid ist ein synthetisches Premium-Mehrzweck-Getriebeöl, das für moderne Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, einschließlich DCT (Dual Clutch Transmission) und DSG (Direct Shift Gearbox), entwickelt wurde. Diese Hochleistungsflüssigkeit wurde entwickelt, um die strengen Anforderungen führender europäischer Hersteller wie VAG (DSG & S-Tronic), BMW und Ford (Powershift) zu erfüllen. Sie sorgt für reibungslose Schaltvorgänge, hervorragenden Verschleißschutz und optimale thermische Stabilität in einem breiten Temperaturbereich. Für alle, die maximale Leistung, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit suchen, ist Lucas Oil Synthetic Multi-Vehicle DCT Fluid die ultimative Wahl - ideal für Hochleistungs- und Hybridfahrzeuge, die einen kompromisslosen Getriebeschutz benötigen.

Wichtigste Vorteile

Verbesserte Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen für sofortigen Schutz wichtiger Komponenten vom ersten Start an
Hohe Viskositätsstabilität bei hohen Temperaturen, die den Verschleiß reduziert und die Lebensdauer des Getriebes verlängert
Hervorragende Schmierleistung sowohl unter heißen als auch unter kalten Bedingungen, was einen reibungslosen Betrieb gewährleistet
Hervorragender Schutz vor Korrosion, Oxidation, Ablagerungen und Schaum für ein langfristig gesundes System
Geeignet für den Einsatz in Hybridsystemen, einschließlich selbstaufladender und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge
Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Reibung und Schaumbildung, die reibungslose Schaltvorgänge fördert und Vibrationen für ein langlebigeres Getriebe reduziert

Verpackung

#47109	1 L ℮ (12×1)
#47110	5 L ℮ (4×1)
#47111	20 L ℮
#47112	204 L ℮

Erfüllt die Anforderungen von

Bentley: VW G 052 524 B2
BMW: 6-Gang DCT / 83 22 2 167 666 / DCTF-1 / DCTF-1+ / DCTF-2 / Drivelogic 7-Gang (Getrag) / MTF LT-5
Borg Warner: Nasses DCT
Bugatti: Veyron (Wet DCT)
BYD: 6DT35 / DCT / Q/BYD-A1909.0058-2013
Castrol: BOT 341 / BOT 351 C4 / BOT 450
Changan: DCTF
Chrysler: P/N 68044345EA / P/N 68044345GA / Powershift 6-Gang (Getrag)
Eaton: Eatpm PS-278
Ferrari: 7-Gang (Getrag) / TF DCT-3
Fiat: 9.55550-HE2 / 9.55550-MZ6
Ford: F-DC / M2C200-D2 / M2C218-A1 / M2C936-A / P/N 1490761 / P/N 1490763 / Teil # KU7J M2C218AA / XT-11-QDC
Ford/Nissan: Powershift 6-Gang (GFT)
Fuchs: Titan FFL-6 / Titan FFL-8
Geely: 7 Gang
Große Mauer: DCT
Hyundai/Kia: 04300-2N110 WDHO-1
MB: 236.21 (DTFR 13C130) / 236.22 / 236.24 / MB 236.25 / 239.21
Mitsubishi: Diaqueen NS-2 / SSTF-1 / MZ320065 / TC-SST 6-Gang (GFT)
PDK: DCT-Getriebeöl für ZF
Pentosin: FFL-6 / FFL-8
Porsche: #999.917.080.00 / P/N 000 043 201 44 / P/N 999 917 080 01 / PDK DCT
PSA: 9734.S2 / DCS 6-Gang (GFT)
Renault: DC4 (BOT 450) / DW5 / DW6 / EDC 6-Gang (Getrag) / EDC 7-Gang / Talisman R7D
Gehäuse: TF DCT-F3
VAG: 6 Gang / 7 Gang / Audi G 052 512 / Audi S-Tronic 7 / DSG7 / VW G 052 182 / VW G 052 182 A2 / VW G 052 524 B2 / VW G 052 529 / VW G 052 529 A2 / VW G 052 529 A6 / VW G 052 536 / VW G 055 529 / VW G 055 536 / VW TL 521 82 / VW TL 525 29
Volvo: P/N 1161838 / P/N 1161839 / Powershift 6-Gang (GFT)
ZF: 8DT (Kupplungsteil) / TE-ML 11