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¿Por qué elegir a Lucas Oil? La respuesta es simple: ¡porque funciona a la perfección! Conozca las respuestas más detalladas abajo.
Aceites para Motor Sintéticos
Los aceites puramente sintéticos de Lucas Oil contienen aceites base de calidad superior fundamental para ofrecer lubricantes de alto rendimiento y resistencia extraordinaria. Un aspecto clave que distingue a nuestros aceites base de calidad superior es su conductividad térmica. Es decir, el líquido tiene una mayor capacidad para absorber el calor y lo transfiere a un área más fría.
Esta característica única permite al lubricante extraer el calor de áreas con temperaturas altas como el filtro y el árbol de levas o de los cojinetes de biela con grandes niveles de carga y transferir dicho calor al aceite más frío o al cárter y expulsarlo del vehículo. Esto reduce la temperatura del aceite sintético de manera significativa y prolonga su vida útil. El paquete de aditivos más refinados ofrece mayor durabilidad, lo cual hace que el aceite puramente sintético sea más caro. Sin embargo, los intervalos de cambio de aceite más largos permiten más vueltas en las pistas o más kilómetros en las carreteras, por lo que los aceites sintéticos, a la larga, son más económicos que los aceites minerales.
El término “sintético” tiene muchos significados en función del contexto en que se use.
En la industria de los lubricantes, la palabra por lo general hace referencia a los aceites base, el punto de partida para crear un lubricante y el elemento que constituye la mayor parte del producto terminado. Los aceites base son la materia prima con que se inicia antes de añadir aditivos y modificadores de la viscosidad. Hay distintos tipos de aceites base “sintéticos”. El Instituto Americano del Petróleo (API) clasifica los aceites base lubricantes en 5 distintos “grupos”. Los Grupos I y II están elaborados a base de petróleo. El Grupo III se considera sintético, pero es un producto refinado, el cual se elabora a partir de cera que pasa a través de un proceso de hidroisomerización severa. Se trata de una reacción a alta temperatura en la se usa el gas hidrógeno para reacomodar las moléculas sobre un catalizador. El Grupo IV integra fluidos a base de polialfaolefina (PAO) Este es un tipo de aceite base que se obtiene mediante la polimerización de un monómero como el deceno para convertirlo en una molécula más grande. Los PAO fueron los primeros aceites base que se utilizaron para describir los productos “sintéticos”. El Grupo V también está integrado por aceites base sintéticos y realmente incorpora todas las sustancias que no satisfacen los criterios de los otros cuatro grupos, incluyendo los ésteres, los aceites de silicona y los polialquilenglicoles (PAG). Lucas utiliza todas estas categorías de aceites base sintéticos en función de su aplicación.
Los aceites sintéticos tienen ciertos beneficios en consideración con los aceites base estándares de petróleo. Esencialmente son moléculas diseñadas para ofrecer un rendimiento óptimo. Los aceites sintéticos tienen una resistencia más alta al calor y la oxidación. Tienen puntos de fluidez más bajos, lo que se traduce en que el líquido se mantiene a temperaturas extremadamente bajas mientras que los aceites base de petróleo bajo las mismas condiciones se convierten en gel. Además, tienen un índice de viscosidad más alta; es decir, se adelgazan menos cuando se calientan que los aceite base de petróleo. Dada su pureza, habitualmente son perfectamente claros, casi como el agua. Todas estas características que optimizan la calidad implican costos, pero los aceites de carreras y para aplicaciones extremas exigen este alto grado de rendimiento.
Hablar sobre los aceites para motor es un tema resbaladizo. En primer lugar, es preciso determinar si es mejor usar un aceite convencional o uno sintético. Decidir qué marca de aceite para motor comprar solía ser la elección más compleja. Hoy en día esto ya no sucede. Actualmente hay una gran cantidad de aspectos técnicos e información detallada que se debe considerar, así que, sin más preámbulo, abordemos este viscoso tema.
La tecnología relacionada con el aceite para motor está en constante evolución debido a que los motores modernos se han optimizado a un ritmo extremadamente rápido en las últimas décadas. Los aspectos relacionados con elegir un aceite convencional o uno sintético se han debatido intensamente. Así que, en su lugar nos enfocaremos en las aplicaciones del aceite y cómo la viscosidad juega un papel esencial de esta decisión. Para obtener información puntual y precisa, consultamos a los expertos de Lucas Oil.
¿Por qué elegir un aceite de carreras?
Los aceites de carreras ofrecen extraordinarias ventajas sobre los aceites API convencionales debido a que estos últimos deben ahora limitar su contenido de ZINC y fósforo, comúnmente conocido como dialquil ditiofosfato de zinc (ZDDP). Esencialmente, este es un lubricante de alta presión que cubre las áreas del motor con elevadas cargas como la interfaz entre el elevador de empuje plano y el lóbulo del árbol de levas. Para cumplir con la especificación actual ASI SN para aceites para motor, el contenido de ZDDP se redujo de manera drástica para prevenir los daños a largo plazo que causan a los convertidores catalíticos. Sin embargo, como los motores de carreras no utilizan habitualmente dispositivos de control de emisiones, es posible añadir ZDDP y otros aditivos para optimizar la protección a los componentes críticos de los motores de alto rendimiento.
Además, los paquetes de aditivos de los aceites de carreras se pueden ajustar para mejorar el rendimiento del aceite. Por ejemplo, los aceites API contienen altos niveles de detergente para reducir la acumulación de depósitos y otras consideraciones comunes orientadas a ampliar los intervalos entre cada cambio de aceite. Sin embargo, los altos niveles de detergente también son contraproducentes, ya que también eliminan los lubricantes de alta presión que exigen los motores de carreras para protegerlos contra los problemas generados por cargas extremas y elevadas revoluciones por minuto. El aceite de carreras de Lucas Oil mezcla estos aditivos minuciosamente para crear una fórmula óptima para los motores de carreras y de alto rendimiento como los suyos.
Lucas ofrece una amplia variedad de distintos aceites base desde a base de minerales, mezcla semisintética y aceite puramente sintético y con diferentes grados de viscosidad lo que le permite combinarlos para crear el lubricante perfecto para satisfacer sus necesidades específicas.
Usted invirtió mucho dinero para tener el motor perfecto, y este merece el aceite ideal para no solo protegerlo sino también para optimizar su rendimiento.
“Lucas Oil ofrece a ECR Engines una ventaja competitiva en las series NASCAR y en las carreras automovilísticas en las que participamos. De hecho, Richard Childress Racing y otros equipos que utilizan los motores de ECR Engines han ganado múltiples carreras gracias a la protección que ofrecen los productos de Lucas Oil. Lucas comprende las características únicas que se requieren para optimizar la potencia y la durabilidad de los motores de alto rendimiento. Gracias a la alianza técnica entre Lucas y ECR, seguimos desarrollando nuevas mezclas especializadas y óptimas para aplicaciones exigentes”.
Cualquier aceite para motor, ya sea para usarse en las calles o en las pistas, debe contener una combinación ideal de aceites base (minerales o sintéticos) y un paquete de aditivos de alta calidad.
Considere que el aceite base es el cimiento de una casa y el paquete de aditivos es la estructura que soporta al inmueble. Ambos son esenciales para crear el mejor producto final. El aceite base se complementa con el paquete de aditivos para optimizar el rendimiento general de aceite. Por ejemplo, el índice de viscosidad es un atributo importante de los aceites base, sin embargo se puede optimizar con mejoradores de la viscosidad. Otros aditivos como los agentes antiespuma, anticorrosión, antidesgaste (ZDDP) y los estabilizadores de la oxidación todos contribuyen para crear un paquete de aditivos que realmente mejore la capacidad del aceite para lubricar, reducir el deterioro y enfiar el motor.
Los nuevos lubricantes altamente purificados como las polialfaolefinas (PAO) se utilizan para crear un aceite base sintético Grado IV puro. Estos aceites de calidad superior ofrecen una base más robusta principalmente porque ofrecen una estabilidad térmica mucho más alta. Por esta razón, los aceites base que contienen PAO requieren un paquete de aditivos menos complejo lo cual optimiza aún más el rendimiento del aceite. Gracias a sus cualidades excepcionales, los aceites base que contienen PAO pueden mejorar el desempeño del paquete de aditivos durante un periodo más prolongado, en particular cuando se exponen a altas temperaturas. Los productos sintéticos de Lucas Oil con aceites base de calidad superior reducen la necesidad de añadir paquetes de aditivos complejos para crear un aceite más estable con mayor durabilidad. Estos aspectos contribuyen a mantener un desempeño superior a largo plazo lo cual deriva en intervalos de cambio de aceite más largos.
Rodillo del árbol de levas desgastado
Las fallas en el elevador del rodillo se presentan cuando los aceites no contienen paquetes de aditivos de “presión extrema” como el ZDDP. Si el rodamiento de aguja falla, también lo hará el rodillo de la rueda. Esto también es de vital importancia para los empujadores planos de las levas.
Rodillo del árbol de levas en excelentes condiciones
Los rodillos elevadores del árbol de levas funcionan de manera óptima con el paquete de aditivos y el aceite adecuados. El juego correcto de las válvulas también es vital.
ZDDP
El dialquil ditiofosfato de zinc (ZDDP), también referido simplemente como “ZINC” es un tipo de aditivo multifuncional que protege contra el desgaste e inhibe la oxidación y la corrosión.
En años recientes, el nivel de fósforo en los aceites para motores de autos de pasajeros se redujo por el Instituto Americano del Petróleo (API) y el Comité Internacional de Estandarización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC). Esto se debe a la tendencia del fósforo de interferir con el funcionamiento de los convertidores catalíticos. De hecho, algunos expertos se refieren al fósforo como el “veneno para el catalizador” Inevitablemente, una pequeña cantidad de aceite se quema en el motor y esto hace que el fósforo contamine los convertidores catalíticos. A medida que el motor envejece el aceite tiende a quemarse y acelerar este proceso lo cual reduce la vida útil del convertidor catalítico. Los fabricantes de mezclas de aceites reconocen los beneficios únicos del ZDDP y han debatido enérgicamente contra reducir los límites aún más. Los pilotos de carrera y los entusiastas de los deportes de motor desde hace mucho reconocieron las ventajas de los aceites para motor con altas concentraciones de ZDDP, en particular para proteger los árboles de levas de los autos viejos que no utilizan rodamientos de seguidores de rodillos. En estos motores se presenta una gran cantidad de fricción deslizante a medida que los lóbulos de los árboles de levas empujan hacia abajo los elevadores o los seguidores en el tren de válvulas. Los aceites con alto contenido de ZDDP son muy útiles para prolongar la vida de los árboles de levas y las conexiones enlazadas con las válvulas. El ZDDP forma una capa de sacrificio entre las partes de metal en movimiento la cual se produce y elimina continuamente debido a la fricción. Esta capa también es vital para las propiedades inhibidoras de la corrosión del ZDDP. Reducir el nivel de ZDDP en los aceites por lo general implica reemplazarlo con tres nuevos aditivos para que ofrezcan las mismas tres ventajas que el ZDDP brinda.
Detergentes y dispersantes
La combustión en el motor produce dióxido de carbono, agua y otros gases junto con para generar calor y potencia, sino también residuos carbonosos y ácidos orgánicos débiles. Los detergentes son aditivos alcalinos que se unen a estos ácidos débiles y ayudan a mantenerlos suspendidos en el aceite para evitar que se aglomeren y que coagulen el aceite o que formen lacas en las partes metálicas y neutralizar sus efectos dañinos Los detergentes están compuestos de calcio o sales magnésicas de ácidos orgánicos que con frecuencia son “sobrebasadas”, es decir, se añaden otros elementos básicos además de los simples compuestos organometálicos para neutralizar los subproductos ácidos adicionales generados por el proceso de combustión. Se trata de relativamente moléculas pequeñas. Los detergentes con frecuencia sirven la doble función de limpiar e inhibir la corrosión. Los dispersantes tienen una función similar a la de los detergentes, pero por lo general son mucho menos alcalinos más grandes, contienen moléculas poliméricas cuyo principal objetivo es dispersar y mantener los contaminantes en suspensión y solución, en lugar de neutralizarlos. Los aceites para motor de todos tipos, ya sea para autos de pasajeros o de carreras requieren un balance ideal de componentes. Si el aceite tiene altos niveles de ZDDP sin la cantidad suficiente de detergentes y dispersantes puede producir goma y sedimentos no deseados. Los aceites para carreras contienen una mezcla distinta de los aceites para autos de pasajeros, pero también necesitan contener detergentes, dispersantes, agentes antidesgaste, lubricantes de presión extrema e inhibidores de la oxidación y la corrosión.
Todos los productos de la línea exclusiva de aceites para motores de carreras de Lucas Oil contienen una combinación única de componentes químicos. Es por lo que nuestro catálogo incluye tantas variedades diferentes de aceite para motor. Uno de los elementos más importantes del paquete de aditivos de un aceite para motor de calidad superior y que juega un papel esencial para mejorar el desempeño del vehículo es un componente conocido comúnmente como “ZINC” o su abreviatura “ZDDP”. Este compuesto se adhiere a la superficie de los metales bajo presión y realmente optimiza de manera significativa las propiedades antidesgaste de los aceites base. Sin embargo, se debe mezclar meticulosamente al diseñar el paquete de aditivos, es por lo que algunos productos con ZDDP no son muy efectivos debido a deficiencias en la fabricación. Lucas controla científicamente el momento exacto en que se debe incorporar la tecnología de ZINC, además se centra en añadir la cantidad justa al aditivo para proteger su motor, de lo contrario el exceso de los niveles de ZINC y de fosfato pueden provocar más daños que brindar beneficios valiosos. Es por lo que cada mezcla a la medida de la línea de carreras de Lucas Oil está diseñada específicamente para el uso previsto en particular y ayudarle a sacar el mayor provecho de su preciada inversión y optimizar el desempeño de su motor. No se puede pedir más.
El negocio y más allá con Gerry Dick: Morgan Lucas
La conexión de Morgan Lucas con el ámbito automotriz y de carreras es parte de su ADN. Aunque ya se jubiló de las carreras automovilísticas, sigue dedicado a su gran pasión y encabeza la expansión de su negocio familiar. Como presidente de Lucas Oil Products, siempre expresa con franqueza sus opiniones acerca de los riesgos, su familia y el compromiso inquebrantable de la empresa con las comunidades de Indiana.
Escuche el podcastMantenimiento preventivo de vehículos que todos podemos hacer: los beneficios de usar aditivos con regularidad
El mantenimiento automotriz es una responsabilidad que todos debemos asumir. Para muchos, es un acto de amor: renovar un auto clásico para retome su mejor momento y aprovechar su máximo potencial o mantener un vehículo familiar en las mejores condiciones para recorrer calles y carreteras con confianza y seguridad. Los conocedores de mecánica se sienten cómodos al abrir la cubierta del motor, reparar averías y engrasar los componentes, aunque se ensucien las manos.
Pero para la mayoría, el mantenimiento regular se deja a los profesionales.
Ya sea que considere que darle mantenimiento al auto es un gusto o un fastidio, este es crucial para garantizar la confiabilidad, seguridad, funcionalidad y desempeño de cualquier automóvil, camión, camioneta o vehículo utilitario deportivo. Dependemos de estos vehículos para transportarnos y llevar a cabo nuestras actividades diarias, por lo que mantenerlos en buenas condiciones es esencial y requiere la misma atención que le damos a nuestros hogares, a nuestra salud y la de nuestros seres queridos.
Pero no tiene que ser un experto en mecánica ni gastar un dineral para que un taller desensamble y limpie el motor, cuidar nuestros vehículos es mucho más fácil de lo que se imagina, cualquiera lo puede hacer, el secreto es usar aditivos para combustible.
Lucas Oil facilita el cuidado de su vehículo: Simplemente cargue combustible, agregue el aditivo y listo
Suena demasiado sencillo, realmente así es. El Tratamiento para Combustible de Lucas Oil hace maravillas para mejorar el rendimiento y la eficiencia de los motores a gasolina o diésel.
El tratamiento para combustible contiene una poderosa mezcla de lubricantes y limpiadores diseñados específicamente para eliminar la suciedad del sistema de combustible y expulsar los depósitos dañinos que se acumulan en los motores, son un multivitamínico de excelencia para su vehículo. Además, mientras circula a lo largo de todo el sistema brinda beneficios muy valiosos a todos los componentes críticos.
Un solo multivitamínico provee los nutrientes esenciales a nuestros cuerpos, de la misma forma los aditivos para combustible brindan numerosas ventajas a nuestros vehículos si se añaden con regularidad. Considere que estos aditivos son como una dosis diaria de vitaminas para ayudar a que su vehículo funcione a su máxima capacidad.
Razones para usar aditivos de combustible con regularidad: el efecto multivitamínico
Los aditivos son las multivitaminas necesarias para la salud de los vehículos, las distintas mezclas ofrecen una amplia gana de beneficios a los componentes del motor y mejoran su rendimiento. Los limpiadores del sistema de combustible mantienen los conductos, inyectores y las cámaras de combustión en óptimas condiciones, mientras que los reforzadores de octanos aumentan la potencia y la aceleración y los estabilizadores mantienen el combustible puro y evitan la formación de goma y sedimentos no deseados.
Para poner en marcha un régimen multivitamínico para su vehículo, le recomendamos empezar con un tratamiento para combustible. Se trata de un producto integral y fácil de usar ideal para los nuevos propietarios de vehículos y para los entusiastas experimentados dados los beneficios reales que ofrece a su auto y su bolsillo. Solo vierta una botella de 5 onzas (147,9 mL) en su tanque una vez al mes o una vez de cada dos ocasiones en que llene cargue gasolina.
- Limpia el sistema de combustible. Añadir un aditivo para combustible con regularidad elimina los depósitos existentes y previene su formación.
- Limpia el motor. Los aditivos como el tratamiento para combustible de Lucas Oil limpian de manera óptima los componentes internos de su motor sin necesidad de desmontarlo.
- Mejora la eficiencia del combustible. Un buen aditivo para combustible maximiza cada gota de gasolina y ofrece una combustión más completa y eficiente para eliminar los depósitos que pueden dañar u obstruir su sistema de combustible. El uso eficiente del combustible resulta en más kilómetros por litro.
- Evite las visitas al taller mecánico. Mantener el sistema de combustible y el motor limpio puede evitar diversos problemas de rendimiento y confiabilidad. La fricción, el sobrecalentamiento, el desgaste y el deterioro de los componentes puede causar estragos a los motores nuevos y viejos y generar problemas graves que requieren costosas reparaciones o reemplazos. Los aditivos para el combustible y el aceite, en particular los que ofrecen excelente lubricación adicional como el Lubricante y Estabilizador para Cilindros Superiores de Lucas Oil, eficazmente reducen la fricción y evitan problemas frecuentes causados por el desgaste del motor. Con Lucas en el tanque, más dinero en su bolsillo.
¿Con qué frecuencia debe usar aditivos para combustible en su vehículo? Considere que los aditivos son multivitaminas para su auto. Si los utiliza con regularidad, maximiza sus beneficios. Además, ofrecen excelentes beneficios como mejor desempeño del motor, bajos niveles de emisiones y menos reparaciones. Para que su vehículo tenga un desempeño óptimo, procure añadir el tratamiento para combustible de Lucas Oil cada vez que llene su tanque. Los resultados lo impresionarán.
Si se trata de mantener su vehículo en excelentes condiciones, ponga a prueba a Lucas primero.
Una guía simple para vitalizar su vehículo de más de diez años
Por Ford McAlexander, Gerente de Programas de Comercialización, Lucas Oil Products, INC.
Quizá le sorprenda saber que en verdad los vehículos están envejeciendo, a pesar de escuchar y ver incontables anuncios y campañas de publicidad sobre autos nuevos todos los días. Con esto en mente, quizá este es el momento ideal para tener una conversación honesta y abierta para garantizar que su vehículo tenga la mejor protección disponible. Y aunque resulte extraño hablar sobre el bienestar de su vehículo, es muy importante considerar el tema, no solo para mejorar la confiabilidad y desempeño del auto, también afecta el bolsillo del dueño.
De acuerdo con diversas fuentes y estudios realizados por la Oficina de Transporte de Estados Unidos, en promedio, los vehículos en las calles actualmente tienen por lo menos 11 años. ¡Son casi adolescentes! Y de igual modo en que lo hacen los adultos jóvenes, requieren muchos productos y cuidados para madurar adecuadamente. Esto conlleva complicaciones similares a los dolores articulares, en los vehículos el envejecimiento se refleja en sellos deteriorados o flojos, combustión deficiente debido a los depósitos de carbón y el deslizamiento en transmisiones desgastadas. Afortunadamente, los dueños de autos pueden obtener excelentes beneficios con solo usar aditivos de buena calidad para mejorar la lubricación y el rendimiento.
Y en relación con los sellos, en particular los del cárter, el uso continuo durante años realmente hace que se debiliten de manera significativa. Incluso si usa los mejores aceites sintéticos para motor disponibles en el mercado actualmente (y de verdad, hoy en día tenemos los mejores aceites que nunca), es muy probable que los sellos presenten fugas y el cárter tire aceite. Si este es su caso, es el mejor momento para utilizar aditivos para aceite. Todos los fabricantes de aceite para motor deben cumplir los estándares API para garantizar su confiabilidad y, si además, usa aditivos para aceite podrá darle a su vehículo viejo la protección adicional que necesita para recuperar su vitalidad y potencia. Hay muchos aditivos para aceite entre los cuales elegir y todos ofrecen beneficios que los aceites para motor por sí mismos no pueden brindar. Además, la mayoría de los aditivos para aceite ofrecen una ventaja adicional, hacen el trabajo por usted. Simplemente añádalos durante su cambio de aceite habitual o cuando note un aumento del consumo de aceite en el cárter.
“Todos los fabricantes de aceite para motor deben cumplir los estándares API para garantizar su confiabilidad y, si además, usa aditivos para aceite podrá darle a su vehículo viejo la protección adicional que necesita para recuperar su vitalidad y potencia.”
Ford McAlexander, Gerente de Programas de Comercialización, Lucas Oil Products
Las cámaras de combustión en los vehículos adolescentes requieren cuidado adicional con los aditivos y tratamientos adecuados para ofrecer un buen desempeño. A lo largo de los años, la gasolina y el diésel han evolucionado a fin de proteger el medioambiente, pero estas modificaciones también han generado problemas para garantizar el bienestar de los vehículos a largo plazo. Añadir aditivos y tratamientos para combustible a su tanque le permite proveer los aditivos esenciales para mejorar la economía energética, la aceleración y el desempeño de su vehículo. Por fortuna, la mayoría de los tratamientos para combustible de calidad están diseñados para añadirlos con facilidad a los tanques de llenado sin tapón y los tradicionales. Asimismo, los detergentes suaves en los aditivos para combustible eliminan algunos de los depósitos de carbón nocivos y retroceden los efectos de la edad y mejoran el rendimiento del vehículo.
Finalmente, hablemos de un vehículo adolescente que no sabe cómo manejar los cambios y tiende a “resbalarse” al intentar cambiar. Este es otro problema que se presenta comúnmente en los vehículos viejos. Afortunadamente, hay una gran variedad de aditivos para transmisión disponibles que ayudan a solucionar estos problemas de deslizamiento y garantizar que las transmisiones realicen cambios uniformes y suaves constantemente. Los aditivos para transmisión disponibles en la actualidad se pueden añadir fácilmente al líquido existente sin tener que drenar o reemplazar el depósito. Por ejemplo, uno de los problemas comunes que los aditivos pueden solucionar es cuando presiona el acelerador para rebasar un camión pesado en la carretera y el auto titubea al intentar cambiar a la velocidad adecuada.
Y si bien es cierto que no todos los químicos para mejorar el rendimiento son iguales, ni todos resuelven cada uno de los problemas automotrices. Hay muchas formas en las que los propietarios pueden reducir los costos de operación, maximizar la funcionalidad de su vehículo y prolongar su vida útil de manera considerable. Los beneficios que pueden obtener los dueños de vehículos “maduros” incluyen mayor kilometraje por libro, reducción de los costos de mantenimiento y minimizar las visitas obligatorias al taller mecánico para reparar y reemplazar los componentes dañados. El precio promedio de los vehículos nuevos sigue aumentando, es por lo que los autos usados son más atractivos y fáciles de comprar y mantener actualmente. Para cuidar su inversión, hace sentido proteger a los autos viejos con la mejor lubricación para verlos graduarse y obtener un diploma que certifique el extraordinario servicio que brindaron a sus dueños.
Por qué los productos de Lucas Oil son la mejor solución para el sector de transporte de carga pesada
Los ahorros en combustible y en los costos operativos son de suma importancia para los camioneros. Estos factores representan los mayores gastos que deben pagar los conductores y los operadores de flotas. Por lo tanto, adoptar medidas proactivas es fundamental para garantizar el rendimiento de su equipo y maximizar la rentabilidad empresarial. Los transportistas se esfuerzan constantemente para mejorar el kilometraje por litro de los vehículos y mantenerlos en buenas condiciones y en la carretera tanto como sea posible. Para lograrlo, se centran en coordinar las rutas más directas, cambiar sus hábitos de conducción, implementar mejoras aerodinámicas y utilizar aditivos y tratamientos de la mejor calidad.
En Lucas comprendemos los desafíos que enfrentan día con día los conductores de camiones de equipo pesado y los operadores de flotas. Es por lo que desarrollamos una amplia gama de aditivos de aceite de calidad superior diseñados para satisfacer las exigentes demandas de la industria del transporte de carga. Con los productos de Lucas Oil usted puede mejorar el rendimiento y LA confiabilidad de sus vehículos de carga pesada para garantizar un funcionamiento óptimo durante más tiempo.
Ofrecemos todo tipo de productos desde tratamientos de diésel anticongelantes ideales para temperaturas extremadamente bajas hasta estabilizadores de aceite de alto rendimiento y productos esenciales para ahorrar combustible, limpiar los motores, resolver problemas automovilísticos y optimizadores de cetano y una amplia variedad de muchos otros productos más. Lucas ofrece productos de la más alta calidad para mejorar el desempeño de su vehículo, proteger su motor contra el desgaste y el deterioro e impedir el sobrecalentamiento para mantenerlo sobre la marcha con seguridad y confianza.
Lucas es una empresa fundada por un camionero con los transportistas en mente. Por ende, sabemos cómo maximizar la rentabilidad de su equipo
Lucas Oil fue fundada por un camionero. Forrest Lucas conoce los pormenores del mundo del transporte porque él mismo condujo un camión, después administró una flota de camiones lo que le permitió experimentar de primera mano las ineficacias y frustraciones provocados por sistemas de combustible con depósitos y suciedad y las pérdidas que causan cuando los camiones deben permanecer en el taller en lugar de en la carretera.
Impulsado por su espíritu emprendedor y su afán de encontrar mejores soluciones, se fijó el objetivo de desarrollar un producto que excediera la calidad de los productos disponibles en ese momento, y lo logró con creces.Su pasión y dedicación fueron esenciales para fundar Lucas Oil Products, una marca que se ha convertido en sinónimo de excelencia en el sector del transporte de carga.
Actualmente, seguimos ofreciendo aditivos de aceite vanguardistas que superan por mucho los estándares de la industria a fin de ayudar a maximizar la rentabilidad y la eficiencia de los camiones y semirremolques y, ante todo, brindar excelentes beneficios tangibles a los camioneros y a los operadores de flotas por igual.
El desempeño de Lucas Oil está comprobado en el mundo real y está respaldado por criterios científicos sólidos
En Lucas Oil nos esforzamos por satisfacer las necesidades de las flotas de carga pesada para aumentar su rentabilidad y competir exitosamente en mercados cada vez más reñidos. Estamos comprometidos con mejorar la eficiencia energética, prolongar la durabilidad del aceite para motor y estabilizar de manera óptima el combustible. Lucas continúa rompiendo las barreras de la creatividad e innovación con nuestro laboratorio de investigación y desarrollo de productos certificado por ISO y nuestras plantas de producción especializadas respaldadas por la tecnología de punta que nos distingue para ofrecer productos de calidad insuperable.
Somos transportistas de corazón y nos apasiona ofrecer a nuestros hermanos camioneros las mejores soluciones posibles. Comprendemos las necesidades y desafíos únicos que enfrenta día con día. Es por lo que vamos más allá para ofrecer aditivos de aceite innovadores, confiables y de alto rendimiento para satisfacer las exigentes demandas de la industria del transporte de carga.
- Desempeño mejorado de los motores: Nuestras fórmulas avanzadas son excepcionales para optimizar el rendimiento del motor, reducir la fricción y minimizar el desgaste y deterioro de los componentes. Con los aditivos de Lucas Oil usted puede experimentar un aumento en los caballos de potencia, mayor confiabilidad y una óptima eficiencia del motor en general para garantizar que sus camiones estén listos para afrontar cualquier desafío que se presente en el camino.
- Vida más larga del aceite: Nuestros aditivos ofrecen propiedades antioxidantes inmejorables que ayudan a prolongar la vida útil del aceite, le permiten intervalos más largos entre cambios, le ahorran dinero y reducen las interrupciones y periodos de inactividad.
- Protección superior de los motores: Protege a sus vehículos contra el desgaste y las temperaturas extremas con aditivos que crean una barrera protectora para mantener los componentes críticos del motor en óptimas condiciones y evitar la corrosión, la oxidación y la formación de depósitos nocivos.
Un motor limpio y bien protegido minimiza el riesgo de fallas excesivamente costosas, prolongue la vida útil de su equipo y aumente el valor de reventa de su flota. - Mayor ahorro de combustible: Los costos del combustible afectan su rentabilidad. Los transportistas han confiado en Lucas durante más de 35 años. Esto se debe a que nuestros aditivos optimizan la combustión y aumentan la eficiencia energética y permiten compensar e incluso optimizar el combustible de baja calidad Al maximizar cada gota de combustible, usted puede reducir sus gastos e incrementar su rentabilidad de manera significativa.
- Confiabilidad: Cuando elige los productos de Lucas Oil tiene la tranquilidad de contar con una marca en la que los profesionales de la industria del transporte han confiado durante décadas. Probamos nuestros aditivos rigurosamente para garantizar resultados excepcionales y asegurarnos de que sus vehículos de trabajo pesado se desempeñen de manera óptima y confiable siempre.
Experimente la diferencia que distingue a Lucas Oil y libere el potencial máximo de su flota. Si se trata de maximizar el rendimiento y optimizar la rentabilidad de una flota de trabajo pesado, ponga a prueba a Lucas primero.
Nuestro legado en los deportes de motor está siempre presente
La histórica asociación entre Richard Childress Racing (RCR) y Lucas Oil destaca 20 triunfos en Victory Lane y esto apenas empieza
¿Qué aspectos son fundamentales para crear un auto carreras ganador? El éxito en el ámbito de las carreras automovilísticas exige esfuerzo y atención a cada uno de los detalles, para obtener una ventaja competitiva siempre que sea posible. Y la lubricación del motor, verdaderamente es un factor fundamental. Para los motores de alto rendimiento los aceites y aditivos son esenciales para reducir la fricción que deriva en el sobrecalentamiento y desgaste. Si usted puede reducir la fricción mediante la mezcla idónea de aceites y aditivos, obtiene más caballos de potencia, un rendimiento óptimo y una ventaja significativa sobre los otros autos en la pista.
Desde 2014, los expertos técnicos de Lucas Oil han colaborado estrechamente con RCR y ECR para diseñar la mezcla ideal de aceites y aprovechar al máximo todas y cada una de las ventajas competitivas a su alcance. Nuestros ingenieros de prueba en simuladores y en pistas de carreras reales recolectan cientos de datos para medir e identificar áreas de mejora.
“Lucas Oil ha sido vital y extraordinario para el éxito de ECR y RCR”, afirmó el Dr. Andrew L. Randolph, director técnico de ECR Engines. “La empresa está conformada por entusiastas de las carreras y expertos en aceites y aditivos que han optimizado sus productos con base en la forma en que deseamos correr una carrera. Se enfocan en mezclar distintas fórmulas que sobresalen en escenarios y condiciones específicas y que impactan en gran medida el desempeño de los autos.
“Lucas Oil ofrece a ECR Engines una ventaja competitiva en las series NASCAR y en las carreras automovilísticas en las que participamos. De hecho, Richard Childress Racing y otros equipos que utilizan los motores de ECR Engines han ganado múltiples carreras gracias a la protección que ofrecen los productos de Lucas Oil”, afirma el Dr. Randolph.
Un beneficio crucial que Lucas brinda a RCR es la capacidad de optimizar de manera integral una mezcla de aceites con base en los requerimientos precisos de cada carrera. Lucas Oil es realmente un socio técnico esencial ya que trabaja de forma estrecha con el equipo para investigar, diseñar y desarrollar aceites y mezclas de aditivos que optimizan enormemente el desempeño de los autos de carreras. Asimismo, su línea especializada de aceites para carreras y sus productos comerciales de cuidado automotriz en general brindan una calidad inigualable en las pistas, en las calles y en las carreteras.
Experiencias en las carreras automovilísticas
Mi equipo de mecánicos trabaja incansablemente para mantener el auto competitivo y en excelentes condiciones.
Estamos en el circuito de carreras Lydden Hill en Kent. Es sábado, la primera ronda del fin de semana de carreras dobles que forman parte del Campeonato Retro Rallycross. La segunda ronda se realiza el domingo.
Después de una verificación final por parte de los mecánicos, empezamos con el pie derecho la primera eliminatoria. Sin embargo, problemas con la caja de cambios perjudicó considerablemente el desempeño de mi Toyota MR2. Enfrentamos complicaciones y terminamos en quinto lugar.
Antes de iniciar la temporada la caja de cambios del MR2 se construyó a la medida y se refabricó profesionalmente. Todo esto como parte de nuestro plan para aumentar la aceleración. La corona y el piñón se cambiaron y la relación de la transmisión se alteró. Definitivamente, esto hizo el auto más rápido.
Como sucede en la Fómula 1, implementar soluciones técnicas rápidamente es esencial para el éxito en las carreras de Rallycross. Sin embargo, a diferencia de lo que sucede en los pit lanes de la Fórmula 1, una vez que empieza la eliminatoria, los mecánicos en la zona de los garajes no pueden trabajar en los autos de ninguna manera. Y no hay mucho tiempo entre las rondas eliminatorias para realizar reparaciones mayores. La presión para encontrar una solución en los días de las carreras es intensa.
Mis mecánicos solo pudieron realizar ajustes temporales al embrague entre las eliminatorias. Enfrentamos problemas en todas las carreras de calificación y pese a todas las adversidades logramos sumar los puntos suficientes para colocarnos en el tercer lugar de la fila delantera para la Ronda Uno de la vuelta. Dramáticamente, la carrera final del día termina de manera anticlimática. El embrague falló a solo diez metros de la meta.
La carrera ya se terminó, pero el trabajo real apenas empieza si queremos estar en la línea de partida de la primera eliminatoria de la Segunda Ronda del siguiente día.
No hay un periodo determinado para completar este tipo de trabajos.
Lo que antes de iniciar la temporada parecía una excelente idea para mejorar nuestro rendimiento, resultó en un fracaso en menos de 30 minutos de la carrera. Cuando abrimos la caja de cambios, encontramos todos los engranes destrozados. Tuvimos suerte, el diferencial con deslizamiento limitado (LSD) de nuestro auto, el cual hace que las ruedas giren al mismo tiempo y aumenta significativamente la tracción, estaba en buenas condiciones. Era un riesgo, pero decidimos limpiar el LSD y convertirlo en una caja de cambios de repuesto, un elemento indispensable en cada carrera en la que competimos.
Lo llenamos con aceite para engranajes 75w90. Ya lo habíamos utilizado en todos nuestros autos con cajas de cambios con diferenciales LSD. Es decir, el Ford Ka y el BMW Mini. Es un lubricante de alta durabilidad extremadamente resbaladizo que no produce espuma. Está diseñado para aplicaciones de trabajo pesado y de alto rendimiento. Se trata de un producto muy superior a los otros lubricantes de engranajes que realmente no funcionan bien. Es ideal para autos de carreras.
Después de una larga noche, el segundo día de carreras fue una historia totalmente diferente.
Corrimos a gran velocidad y el auto demostró ser muy competitivo. Recuperamos la confianza y la seguridad y competimos en las tres eliminatorias. En la carrera final, nos situamos en la primera fila y terminamos en el segundo lugar del podio.
Fue un momento de extrema felicidad, pero también debemos escuchar lo que opinan los mecánicos en la zona de garajes.
Tony Lynch y su equipo de mecánicos utilizan los productos de Lucas Oil en sus diferentes vehículos de carreras, incluyendo los siguientes:
Aceite para Engranajes 75w90
Aceite para Motor 20W50
Estabilizador de Aceite Sintético Lucas Oil
Estabilizador de Aceite de Alto Rendimiento
Con frecuencia, los conductores de rallycross necesitan apoyo adicional de los mecánicos en la base de operaciones…
Es el penúltimo fin de semana de la temporada de carreras y el equipo es un fuerte contendiente para ganar el Campeonato. Corrimos en la pista Knockhill de Escocia. Es el primer día y competimos en dos rondas eliminatorias una tras otra. El equipo Landsail Team Geriatric Toyota MR2 ganó la primera eliminatoria, pero todo cambió cuando a la mitad de la segunda ronda, el motor de nuestro auto se incendió. Una línea del combustible rota se puede arreglar fácilmente, pero las correas, las poleas y los cables de la transmisión, componentes vitales, sufrieron daños severos.
Llame a nuestro equipo de mecánicos en la sede. Estimamos que un buen desempeño en el segundo día podría recuperar lo perdido y todavía ganar el Campeonato. Los mecánicos decidieron cancelar sus planes de pasar un fin de semana tranquilo e inmediatamente empezaron a desensamblar el cableado de nuestro auto de repuesto.
Ya eran las dos de la tarde. Y el auto de repuesto y las partes que requeríamos estaban a más de 350 kilómetros del noreste de Inglaterra. Cargamos el auto en el remolque y nos dirigimos al sur. El equipo de carreras compartió la responsabilidad de conducir a lo largo de nuestro trayecto de cinco horas.
Por lo general, el Toyota MR2 es un auto muy confiable. Cuando lo compramos, tuvimos que reconstruir el motor A4EG por completo. El equipo de Lucas Oil nos recomendó correr el motor con su mejor aceite tipo 20W50. El paquete de aditivos exclusivo de Lucas Oil contiene altos niveles de zinc, molibdeno y fósforo. Esta mezcla ofrece una capa de aditivo más resistente y espesa, incluso en las condiciones más extrema. Reduce la temperatura del aceite, prolonga la vida útil del líquido y minimiza la fatiga del metal. Y, gracias a que ralentiza la combustión del aceite, mejora la resistencia de la capa de aditivo entre las paredes del cilindro y los anillos de los pistones. También optimiza la presión en los aceites para motor desgastados. Se trata de una especificación muy distinta al aceite 5W30 que habíamos usado en nuestro BMW Mini y el Ford Ka. El contenido de zinc en una proporción 20×50 juega un papel vital para proteger a los motores más viejos que están sujetos a una enorme presión durante las carreras.
A lo largo de los años, hemos tenido muchos éxitos con los autos patrocinados por Lucas Oil. Definitivamente creo que alrededor del 50% de nuestros éxitos se deben a contar con motores y componentes mecánicos muy confiables y seguros gracias a que los hemos podido proteger con la tecnología usada en los aceites y aditivos que Lucas produce.
Llegamos a la base a las siete de la tarde cuando el equipo de mecánicos de la sede ya había desmontado el cableado. A las tres de la mañana nos pusimos en marcha para estar listos para el inicio de la carrera. Pronto comprobamos que varios de los interruptores originales todavía estaban en buenas condiciones, lo que nos ahorró tiempo valioso. Retiramos el cableado dañado, colocamos el nuevo, reemplazamos la línea de los frenos y restauramos el sistema de tracción y probamos el auto.
Para entonces ya eran las dos de la mañana del domingo. Nos dirigimos al norte hacia Escocia.
Esperamos tener tiempo suficiente para tomar una ducha en las habitaciones del hotel que todavía no habíamos usado. A las siete de la mañana llegamos a nuestro destino. Si pudimos tomar una ducha, pero el desayuno debió ser sobre la marcha.
Ya estábamos listos para la primera eliminatoria del segundo día. El Toyota parece estar en excelentes condiciones, no muestra signos de daños. Más bien al contrario. Estoy corriendo a más velocidad que nunca antes en un domingo dramático. ¡Ambos equipos de mecánicos hicieron un trabajo excelente! Ganamos la primera eliminatoria, obtuvimos algunos puntos valiosos en la segunda, y ganamos la tercera. Todo tiene buena pinta para ganar la carrera final. Siento que estoy en una buena racha. El auto sale de la partida rápidamente, pero la pista de Knockhill demuestra porqué tiene una reputación reconocida por sus superficies impredecibles. Paso por una superficie notablemente irregular en la sección poco compacta del circuito. Esto desestabiliza al MR2, damos un vuelco y estamos fuera de la carrera. Hay daños extensos, salí relativamente bien librado, gracias al sistema de seguridad, pero con un profundo sentimiento de culpabilidad.
A pesar de recorrer dos trayectos de cinco horas de ida y vuelta, los correspondientes gastos en combustible y dos equipos de mecánicos trabajando toda la noche, ya no teníamos posibilidades de ganar el Campeonato. Fue un fin de semana altamente emotivo.
Tony Lynch y su equipo de mecánicos utilizan los productos de Lucas Oil en sus diferentes vehículos de carreras, incluyendo los siguientes:
Aceite para Engranajes 75w90
Aceite para Motor 20W50
Estabilizador de Aceite Sintético Lucas Oil
Estabilizador de Aceite de Alto Rendimiento
Los mecánicos de rallycross con frecuencia reparan problemas en los vehículos de apoyo.
La furgoneta Ford Transit de soporte que usamos para transportar al auto, el personal, la maquinaria y nuestras herramientas sufrió una avería severa en el motor. Estábamos a 16 kilómetros de la sede de la carrera del fin de semana y empezamos a apreciar porqué al circuito de Duivelsberg en Maasmechelen, Bélgica, se le conoce como el circuito del diablo.
Antes de siquiera pensar en ganar puntos, debíamos llevar el auto a la pista. Después de la carrera, teníamos que decidir cómo volver a casa, en caso de que el problema con el motor no se pudiera reparar.
A pesar de ser acérrimos rivales en las pistas, fuera de estas tenemos una buena amistad con algunos de nuestros principales competidores. Inmediatamente respondieron a nuestra llamada de ayuda y ofrecieron un remolque para transportar el vehículo. Ya habíamos superado el primer obstáculo. Llegamos al circuito listos para las carreras de ese día y del siguiente.
Después de preparar el auto rallycross Suzuki Swift, retiramos el cabezal de los cilindros de la furgoneta. Las circunstancias no eran ideales. En lugar de trabajar en mesas extraordinariamente limpias y ordenadas, tuvimos que hacer las reparaciones sobre una lámina en el piso del garaje de mecánicos. Y todavía hay más malas noticias. El motor tiene una válvula de ventilación. Y el resorte de la válvula estaba roto. Si los conductores no se hubieran detenido inmediatamente, la falla hubiera sido fatal. Afortunadamente, el daño no fue tan severo. El cilindro y los otros componentes vitales parecían estar en buenas condiciones.
Nuestro vehículo de soporte tiene la fama de ser confiable. Ya tenía más de 250.000 kilómetros recorridos sin una falla. Realmente creemos que este desempeño óptimo se lo debemos al aditivo en el Estabilizador de Aceite Sintético de Lucas Oil que usamos siempre para proteger los motores cada vez que hacemos un cambio de aceite. Además, también es ideal para proteger transmisiones, cajas de engranajes y motores de trabajo pesado y alto desempeño nuevos y usados. Asimismo, reduce de forma significativa la fricción para brindar mayor potencia y una excelente eficiencia del combustible.
Desde la perspectiva de las carreras automotrices, el futuro tiene buena pinta. Ganamos algunos puntos el sábado, así que valió la pena el viaje. Pero casi al final del primer día, el motor de la furgoneta estaba todavía desarmado y era improbable que tomáramos el transbordador para regresar al Reino Unido el siguiente día por la noche.
La necesidad es la madre de la invención en el taller mecánico. La mañana siguiente ya habíamos definido un plan de acción.
Si podíamos reemplazar la válvula, era posible que pudiéramos arrastrar el vehículo al transbordador. Una vez en el Reino Unido, nuestra membresía con AA nos podía ayudar a regresar a nuestra sede. Utilizamos nuestros conocimientos sobre la resolución de crisis durante los días de carreras y el ingenio de nuestros mecánicos para improvisar una solución viable.
Después de acumular unos puntos más el domingo, empezamos a cambiar las válvulas donadas por los equipos rivales. La válvula donada por un equipo con un auto Citroen C2 encajó bien. Con siete válvulas Ford, un resorte improvisado y otra válvula para Citroen C2, el motor de la furgoneta de apoyo logró arrancar.
Conducimos con extremo cuidado para llegar al transbordador y una vez que llegamos al Reino Unido pudimos reparar el vehículo y llegar a casa en el noroeste de Inglaterra sanos y salvos. Fue un triunfo para nuestro equipo de mecánicos gracias a Lucas Oil. Además, nuestras esperanzas para ganar el Campeonato siguen vivas con una ronda de la temporada por competir.
Salimos bien librados del circuito del diablo, no nos dejamos derrotar.
Tony Lynch y su equipo de mecánicos utilizan los productos de Lucas Oil en sus diferentes vehículos de carreras, incluyendo los siguientes:
Aceite para Engranajes 75w90
Aceite para Motor 20W50
Estabilizador de Aceite Sintético Lucas Oil
Estabilizador de Aceite de Alto Rendimiento
Un cambio de pieza obliga al mecánico a trabajar contra reloj para garantizar la victoria
Es la primera contienda de la temporada de rallycross de Stock Hatch Peugeot 205 en el circuito de Lydden Hill en Kent. Mi formidable rival Julian Godfrey y yo correremos autos de producción con componentes estándar, pero suspensiones modificadas. Somos los favoritos en la pretemporada para llevarnos el título.
En la primera eliminatoria, yo acelero y tomo la delantera. Pero veo por el espejo retrovisor que Godfrey viene pisándome los talones. Después, viene la calamidad. La junta de la culata de mi auto revienta a mitad de la segunda vuelta.
Como no tenía una junta de repuesto, al parecer mi día de carreras terminará temprano. Godfrey, un ingeniero de profesión, se acerca para preguntarme qué pasó. Quería saber por qué mi carrera se terminó de manera tan prematura. Desea ganar más que nada, pero lo desea hacer contra su mejor rival. Me facilita una junta de repuesto.
Yo también deseo comprobar que soy el mejor y que le puedo ganar, así que, agradezco su oferta.
Con poco tiempo para empezar la carrera, mi equipo de cuatro mecánicos se dan prisa para instalarla a tiempo para participar en la carrera. Fuera de la junta, el motor está en excelentes condiciones. Mi equipo y yo no tenemos la mitad de los problemas de mantenimiento que enfrentan otros equipos y realmente creemos que esto es gracias al aditivo en el Estabilizador de Aceite Sintético de Lucas Oil que usamos siempre para proteger los motores cada vez que hacemos un cambio de aceite. También es ideal para proteger transmisiones, cajas de engranajes y motores de trabajo pesado y alto desempeño nuevos y usados. Asimismo, reduce de forma significativa la fricción para brindar mayor potencia y una excelente eficiencia del combustible.
La carrera está muy reñida. Ambos conducimos bien. Los dos calificamos para salir en la primera fila de la carrera final. Celebré mi tercer lugar en la primera ronda y valoré su espíritu solidario y su victoria final en igual medida.
Lo mismo sucede ronda tras ronda
En las siguientes rondas, cambiamos el liderazgo y las posiciones de calificación. En algunas yo llegué detrás de Godfrey y luego él llegó a la meta después de mí. Para cuando al fin llegamos a la ronda final del Campeonato en el Parque Mondelo de Irlanda, en el Condado de Kildare, el ganador del título sería Godfrey o yo.
En la primera eliminatoria, Godfrey ganó. En la segunda, yo tome un liderazgo temprano y me desafió. La falta de concentración hizo que chocara contra la barrera y saliera de la carrera. Un triunfo para mí. Nada para él. Me preocupaba la magnitud del daño.
La carrocería es reparable, pero a diferencia de mi situación, no tenía un motor de repuesto para competir. Deseaba ganar, pero también deseaba derrotar al mejor. Le ofrecí mi repuesto y él aceptó mi oferta con nobleza. Estamos empatados en puntos y en favores mecánicos. El título está por decidirse. Sus mecánicos le ganan al tiempo. Su auto está listo para competir.
Otra vez nos seguimos de cerca en la tercera eliminatoria. No hay mucha diferencia entre las dos llegadas. Los dos calificamos para salir en la primera fila de la carrera final. El título será de Godfrey o de Lynch, no hay más competencia.
El primero en llegar a la meta se coronará campeón. Godfrey empieza mejor que yo. En la primera vuelta va a la delantera y continúa a la misma velocidad para llevarse el título. Fue emocionante correr esta última carrera y todo fue posible gracias a dos excelentes equipos de mecánicos que pudieron derrotar al más feroz rival: el reloj. ¡Esta emoción es la razón por la que competimos!
Tony Lynch y su equipo de mecánicos utilizan los productos de Lucas Oil en sus diferentes vehículos de carreras, incluyendo los siguientes:
Aceite para Engranajes 75w90
Aceite para Motor 20W50
Estabilizador de Aceite Sintético Lucas Oil
Estabilizador de Aceite de Alto Rendimiento
El equipo de mecánicos salvó la relación con un patrocinador.
El sábado alrededor de las tres de la tarde recibimos malas noticias. Mi carro fue golpeado y volcó en la segunda etapa del evento en una sola sede: el Circuito de Wilbarston en Warwickshire. Mi navegador y equipo de mecánicos inspeccionaron el daño. Por diversas razones, al parecer nuestro futuro a largo plazo en la industria de las carreras estaba en riesgo.
El evento del día siguiente se realizaría en nuestra casa, la Ciudad de Wigan. Cuando se trata de competir en una carrera de esta importancia, también las actividades de marketing son clave para algunos de los principales patrocinadores de tu equipo. Por lo tanto, es absolutamente indispensable estar listos para la carrera. El número de las partes dañadas que debíamos reemplazar era enorme, parecía una lista de deseos para Navidad. Nuevo parabrisas, ambos neumáticos delanteros, la cremallera y ambos brazos de la dirección, los brazos del control de la pista y el travesaño. Además, el plazo límite para registrarse en la carrera vencía a las siete de la mañana del siguiente día.
Iba a ser una larga noche.
Nuestro plan de reparaciones se desarrolla mientras que no dirigíamos al norte, una vez que tomamos la autopista M6. Llamé a nuestro proveedor de partes para autos rally local. Nos prometió lo siguiente: encontrar las partes que necesitábamos y permanecer abierto hasta que pudiéramos recogerlas a nuestro regreso. “Debe estar listo en un poco más de dos horas,” afirmé.
Mis mecánicos consideraron las opciones a nuestra disposición. El travesaño del MKII Ford Escort soporta el motor, así que improvisamos un trípode sobre el compartimiento del motor para desmontar las partes dañadas por debajo del motor, sin que se desmontara, nos ahorró tiempo valioso. Debido a que es un motor de flujo transversal, la mayoría de los componentes eléctricos y el colector del escape pueden mantenerse en su lugar a lo largo del proceso.
Ya estábamos retrasados. Nos tomó casi tres horas llegar a nuestro destino debido al intenso tránsito en nuestro trayecto. Llegamos a nuestro taller a las seis y media de la tarde. El equipo prepara el escenario. Además de desmontar las partes, hay que dejarlas limpias. El Limpiador de Frenos de Lucas Oil juega un papel vital en nuestros procesos de mantenimiento de vehículos. Además de ser un extraordinario limpiador de frenos, es ideal para disolver todo tipo de aceites y grasas de casi cualquier componente automotriz. Es un accesorio esencial en un taller para las tareas de este calado.
Me apuro a recolectar las partes que requerimos. Tengo mis dedos cruzados. Esperaba que el proveedor todavía esté allí.
Mi navegador se encarga de preparar té. Regreso con buenas noticias. Ya teníamos todas las partes que necesitábamos, además de unas adicionales que nuestro proveedor anticipaba se requerirían una vez que hubiéramos empezado la presentación. Primero, debemos reemplazar el parabrisas. El vuelco causó enormes daños, pero tenemos las herramientas necesarias para empujarlo lo suficiente para colocar el nuevo. Mientras el pegamento secaba, desmontamos todos los componentes dañados y reemplazamos el travesaño deteriorado. Mi navegador prepara otra taza de té, para calmar los nervios. La instalación de las demás piezas va según planeamos. Justo a las tres de la mañana, encendemos el motor.
Añadimos los toques finales para estar listos para la carrera.
La apariencia del vehículo es un aspecto vital en la rutina de los días de carrera. Todos deseamos que los autos luzcan tan bien como sea posible en las carreras. Los patrocinadores, los espectadores y los miembros del equipo aprecian en gran medida una excelente apariencia. Es un aspecto fundamental para nuestra foto del equipo antes de la carrera. Es como demostramos el orgullo que sentimos por nuestro equipo ante el público. Siempre usamos la cera en aerosol Slick Mist de Lucas Oil. Es fácil y rápida de usar y se puede aplicar en superficies húmedas y secas. La usamos en superficies de metal, plástico y vinilo del interior y el exterior de todos nuestros vehículos. Es extremadamente eficaz. Nos ha ayudado a ganar reconocimientos por presentación tanto en las carreras de Motorsports en el Reino Unido y los Campeonatos de Pruebas Británicas y premios de la Asociación de los Conductores de Rally. Además, nos encanta complacer a nuestros patrocinadores.
Nos fue bien en el evento de la carrera del domingo. Fue una carrera atractiva, pero nos sentimos decepcionados con solo el segundo lugar. Siempre es bueno ganar en casa. “No tuvimos suerte, pero bien hecho y gracias por venir,” dijo el representante del patrocinador del equipo.
Sonreí a mi equipo de mecánicos. “Estamos encantados de tenerlo aquí”, le dije. “No es ningún problema, es realmente un placer”.
Tony Lynch y su equipo de mecánicos utilizan los productos de Lucas Oil en sus diferentes vehículos de carreras, incluyendo los siguientes:
Aceite para Engranajes 75w90
Aceite para Motor 20W50
Estabilizador de Aceite Sintético Lucas Oil
Estabilizador de Aceite de Alto Rendimiento
Los mecánicos son clave para ganar las carreras e influyen en la toma de decisiones
Justo tomamos la decisión de competir en el Campeonato Británico de Rallycross Súper Retro de 2024. Es un paso lógico. Es un gran desafío, pero la decisión de subir de categoría no es solo mía. Es por lo que siempre que competimos en cualquier lugar me refiero a las actividades en plural, de hecho, los mecánicos son los que enfrentan y solucionan los problemas más complejos.
Además de preparar el auto para la carrera, están listos para actuar en la pista cuando se presentan dificultades. Y conocen la diferencia entre hacer un buen uso del tiempo en el taller y desperdiciar segundos muy valiosos. El lema de nuestro equipo es que el 50% de ganar depende de la preparación previa a las carreras.
Consecuentemente, no creemos en verificaciones de último momento.
Después de cada carrera, desarmamos el sistema de suspensión los brazos del control de pista, la cremallera y ambos brazos de la dirección y nos aseguramos de engrasar todos los cojinetes y rodillos para que la geometría del motor sea óptima. Es la diferencia entre ganar o perder. Lo que significa que en los días de carreras los daños nuevos se identifican inmediatamente. Esto me da la confianza, como conductor, de correr en cada pista con un compromiso inquebrantable con ganar.
Antes de cada carrera, volvemos a checar todos los detalles que verificamos después de la carrera anterior. Nuestro vehículo de soporte siempre lleva consigo partes de repuesto para reparar los fallos comunes y algunos otros componentes para solucionar problemas difíciles de prever. Sabemos qué llevamos a cada carrera y dónde está cada cosa. Como conductor, debo evitar errores y poder describir con claridad los problemas que enfrento en las pistas. En caso de que se presente algún problema, es fundamental destinar todo nuestro tiempo a resolver la crisis, no a buscar las partes de repuesto que no tenemos a la mano.
Tenemos un procedimiento para solucionar cualquier problema, ya sea que enfrentemos un incendio de un motor, una falla en la dirección o en los frenos. ¡Incluyendo pedir prestadas partes de otros equipos!
Si cometo algún error durante la carrera y tengo un accidente o se vuelca el auto, las cosas se complican. Teníamos un plan para enfrentar esto. Se trataba de improvisar. En estas circunstancias es cuando las habilidades del equipo y la experiencia en las carreras realmente marca una gran diferencia.
No hay duda de que nuestra política de mantenimiento preventivo ha sido clave para el éxito consistente de nuestro equipo a lo largo de las temporadas de competición. Además, añadimos el Estabilizador de Aceite de Alto Rendimiento de Lucas Oil para brindar una protección adicional al aceite de motor del Toyota MR2. A lo largo de los años, ha mantenido la confiabilidad del motor y nos ha ahorrado mucho dinero en partes y reparaciones, en comparación con los gastos que otros equipos parecen tener. Se puede decir que nos dio una ventaja competitiva adicional.
Nuestro éxito en las carreras se debe, en gran parte, al mantenimiento preventivo que realizamos permanentemente. Aunque reconstruimos el motor, la presión y el desgaste que sufre durante la temporada de las carreras es enorme. El aceite tipo 20W50 contiene zinc, molibdeno y fósforo. Estos productos producen una capa de lubricante sobre las superficies de metal dentro del motor. Esto ayuda a proteger el árbol de levas y otros componentes vitales bajo condiciones de carrera.
El Súper Refrigerante de Lucas Oil es el aditivo que consideramos ser una de las herramientas más importantes para nuestro equipo de carreras. Lo usamos en todos nuestros carros que corremos con la bandera de Lucas Oil banner, incluyendo un Ford Ka, un BMW Mini, un Suzuki Swift y un Toyota MR2. Al competir, es necesario saber que puedes aprovechar toda la potencia que tu motor puede brindar. Mantiene la temperatura de funcionamiento más baja, lo cual aumenta la potencia del motor.
Prestar atención a cada detalle del mantenimiento del vehículo ofrece enormes beneficios. Desde que estamos corriendo con la marca Lucas Oil y usando estos productos, hemos ganado cinco de las siete carreras en las que competimos dentro de nuestra categoría, algunas más de una vez.
Hasta la fecha, nuestros triunfos incluyen los siguientes campeonatos:
- Dos títulos de Minicross del Campeonato de la Asociación Nacional de Conductores
- Campeonato de BMW Mini Rallycross de Inglaterra
- Campeonato Nacional de Autos Supermodificados de la Asociación de Deportes de Motor de Inglaterra
- Dos Campeonatos Británicos de Prueba y Rally de Autos Supermodificados
- Campeonato Británico de Retro Rallycross
Competir en un campeonato de súper retro será un gran desafío. Como conductor, deseas probar tus habilidades contra los mejores en la industria. Al mismo tiempo, también tengo que considerar el nivel de riesgo inherente a la carrera y las responsabilidades que tengo con mi equipo de mecánicos. Después de todo, ellos son los héroes sin capa que me permiten participar en estos campeonatos y sin sus habilidades y esfuerzos sería imposible ganar.
Tony Lynch y su equipo de mecánicos utilizan los productos de Lucas Oil en sus diferentes vehículos de carreras, incluyendo los siguientes:
Aceite para Engranajes 75w90
Aceite para Motor 20W50
Estabilizador de Aceite Sintético Lucas Oil
Estabilizador de Aceite de Alto Rendimiento
