▸ Fluido Sintético para Transmisión Automática Multivehículo DCT de Lucas Oil
El Fluido Sintético para Transmisión Automática Multivehículo DCT de Lucas Oil es un líquido para transmisión sintético de calidad superior ideal para múltiples vehículos diseñado para usarse en transmisiones automáticas de doble embrague (DCT) y sistemas de caja de cambios directa (DGS). Está diseñado para satisfacer las exigentes demandas de los fabricantes europeos líderes como VAG (DSG y S-Tronic), BMW y Ford (Powershift). Este fluido de la más alta calidad garantiza cambios suaves, protección ante el desgaste superior y óptima estabilidad térmica en un amplio rango de temperaturas.
El Fluido Sintético para Transmisión Automática Multivehículo DCT de Lucas Oil es el líquido ideal para aquellos que buscan el máximo rendimiento, durabilidad y confiabilidad. Es perfecto para usarse en vehículos de alto rendimiento e híbridos que requieran una protección impecable de la transmisión.
Beneficios clave
- Su fluidez mejorada a baja temperatura ofrece protección instantánea a los componentes vitales del motor desde el primer arranque
- Su alta estabilidad de la viscosidad a altas temperaturas reduce el desgaste y prolonga la vida útil de los engranajes
- Brinda lubricación superior bajo condiciones de funcionamiento a bajas y altas temperaturas para garantizar un óptimo desempeño
- Ofrece excelente protección contra la corrosión y la oxidación, evita la formación de depósitos y espuma para asegurar el mejor desempeño a largo plazo de todo el sistema
- Es ideal para usarse en sistemas híbridos, incluyendo los vehículos eléctricos de carga automática y los vehículos híbridos conectables a la red
- Brinda alta resistencia contra la fricción y la formación de espuma para garantizar cambios suaves y reducir las vibraciones para prolongar la vida útil de la transmisión
Presentación
| #47109 |
1 L ℮ (12×1) |
| #47110 |
5 L ℮ (4×1) |
| #47111 |
20 L ℮ |
| #47112 |
204 L ℮ |
Cumple con los siguientes requerimientos
- Bentley: VW G 052 524 B2
- BMW: 6-speed DCT / 83 22 2 167 666 / DCTF-1 / DCTF-1+ / DCTF-2 / Drivelogic 7-speed (Getrag) / MTF LT-5
- Borg Warner: Wet DCT
- Bugatti: Veyron (Wet DCT)
- BYD: 6DT35 / DCT / Q/BYD-A1909.0058-2013
- Castrol: BOT 341 / BOT 351 C4 / BOT 450
- Changan: DCTF
- Chrysler: P/N 68044345EA / P/N 68044345GA / Powershift 6-speed (Getrag)
- Eaton: Eatpm PS-278
- Ferrari: 7-speed (Getrag) / TF DCT-3
- Fiat: 9.55550-HE2 / 9.55550-MZ6
- Ford: F-DC / M2C200-D2 / M2C218-A1 / M2C936-A / P/N 1490761 / P/N 1490763 / Part # KU7J M2C218AA / XT-11-QDC
- Ford/Nissan: Powershift 6-speed (GFT)
- Fuchs: Titan FFL-6 / Titan FFL-8
- Geely: 7 Speed
- Great Wall: DCT
- Hyundai/Kia: 04300-2N110 WDHO-1
- MB: 236.21 (DTFR 13C130) / 236.22 / 236.24 / MB 236.25 / 239.21
- Mitsubishi: Diaqueen NS-2 / SSTF-1 / MZ320065 / TC-SST 6-speed (GFT)
- PDK: DCT Transmission Oil for ZF
- Pentosin: FFL-6 / FFL-8
- Porsche: #999.917.080.00 / P/N 000 043 201 44 / P/N 999 917 080 01 / PDK DCT
- PSA: 9734.S2 / DCS 6-speed (GFT)
- Renault: DC4 (BOT 450) / DW5 / DW6 / EDC 6 speed (Getrag) / EDC 7 speed / Talisman R7D
- Shell: TF DCT-F3
- VAG: 6 speed / 7 speed / Audi G 052 512 / Audi S-Tronic 7 / DSG7 / VW G 052 182 / VW G 052 182 A2 / VW G 052 524 B2 / VW G 052 529 / VW G 052 529 A2 / VW G 052 529 A6 / VW G 052 536 / VW G 055 529 / VW G 055 536 / VW TL 521 82 / VW TL 525 29
- Volvo: P/N 1161838 / P/N 1161839 / Powershift 6-speed (GFT)
- ZF: 8DT (clutch section) / TE-ML 11
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